Avrupa Birliği Komisyonu, sanayi rekabet gücünü artırmak ve Çin’e olan bağımlılığı azaltmak amacıyla stratejik sektörlerde yerel üretimi teşvik eden yeni bir düzenleme paketi açıkladı. “Industrial Accelerator Act (IAA)” adı verilen plan, kamu ihaleleri ve devlet desteklerinde “Made in EU” ve düşük karbon kriterlerini zorunlu hale getirmeyi hedefliyor. Türkiye de Made in EU kriterlerine dahil olan ülkelerden biri olacak.
Düzenleme; alüminyum, çimento ve çelik gibi temel sanayi ürünlerinin yanı sıra rüzgar türbinleri, elektrolizörler ve elektrikli araç teknolojilerini de kapsıyor. Komisyonun hedefi, 2035 yılına kadar imalat sanayinin AB ekonomisindeki payını yüzde 14’ten yüzde 20’ye çıkarmak. AB yetkilileri, gerekli adımlar atılmazsa temiz teknoloji üretiminin neredeyse tamamının Çin’de yoğunlaşabileceği uyarısında bulunuyor. Komisyon Başkan Yardımcısı Stephane Sejourne, yeni düzenlemenin otomotiv sektöründe önümüzdeki 5–10 yıl içinde risk altında olduğu değerlendirilen yaklaşık 600 bin istihdam kaybını önlemeye yardımcı olabileceğini söyledi.
Ancak otomotiv sektörü içinde görüş ayrılıkları bulunuyor. Çin’de güçlü üretim ve satış ağı bulunan Alman üreticiler BMW ve Mercedes-Benz yerel içerik kurallarına karşı çıkarken, Renault gibi bazı Avrupalı üreticiler düzenlemeyi destekliyor. Eleştiriler, bu kuralların maliyetleri artırabileceği ve ticaret ortaklarının misilleme yapabileceği yönünde.
Yeni yasa aynı zamanda Avrupa’daki yabancı yatırımlar için de koşullar getiriyor. Özellikle küresel üretimde payı yüzde 40’ın üzerinde olan ülkelerden (çoğunlukla Çin) gelecek 100 milyon euronun üzerindeki yatırımlarda AB çalışan oranının en az yüzde 50 olması, yabancı sahipliğin yüzde 49 ile sınırlandırılması ve teknoloji transferi şartları gündeme gelebilecek. Taslak, Avrupa Parlamentosu ve üye ülkelerle yapılacak müzakerelerin ardından nihai halini alacak.
