Audi, tamamen elektrikli yeni giriş modeli A2 e-tron’u tanıttı. 100 kilometrede 12,8 kWh’ye kadar düşen enerji tüketimiyle marka tarihinin en verimli seri üretim modeli olan A2 e-tron, 646 kilometreye kadar WLTP menzil sunuyor. Almanya’da geliştirilen ve Audi’nin Ingolstadt fabrikasında üretilecek model için siparişler 10 Eylül’de açılacak, ilk teslimatlar ise aralık ayında başlayacak. Almanya başlangıç fiyatı 38 bin 200 euro olarak açıklandı.
A2 e-tron’un verimlilik odaklı yapısında aerodinamiğe önemli rol verildi. 0,24’lük sürtünme katsayısıyla Audi’nin kompakt sınıftaki en iyi değerine ulaşan modelde kontrollü soğutma hava girişi, büyük ölçüde kapalı alt gövde, özel aerodinamik jantlar ve tekerlek çevresindeki hava akışını düzenleyen detaylar kullanılıyor.
Yeni A2 e-tron dört farklı güç seviyesi ve üç batarya seçeneğiyle sunulacak. Güç seçenekleri 125 kW’dan 240 kW’a kadar uzanırken, en güçlü versiyon 545 Nm tork üretiyor. Batarya tarafında ise 52, 61 ve 84 kWh brüt kapasiteli seçenekler bulunuyor. Arkadan itişli model, versiyona bağlı olarak 646 kilometreye kadar menzil sunarken, 140 kW’lık A2 e-tron opsiyonel verimlilik paketiyle 100 kilometrede 12,8 kWh enerji tüketimine ulaşıyor.
84 kWh kapasiteli NMC batarya 183 kW’a kadar DC hızlı şarjı desteklerken, yüzde 10’dan yüzde 80’e şarj 29 dakikada tamamlanıyor. 52 kWh LFP bataryada 100 kW’a kadar hızlı şarjla aynı işlem 24 dakika, 61 kWh bataryada ise 105 kW güçle 25 dakika sürüyor. A2 e-tron aynı zamanda V2L özelliğiyle elektrikli bisiklet ve farklı cihazlara enerji sağlayabiliyor. Uygun altyapının bulunduğu pazarlarda V2H teknolojisi sayesinde otomobilin bataryasındaki enerji evde de kullanılabiliyor.
Kabin tarafında standart olarak kavisli tasarıma sahip MMI panoramik ekran sunuluyor. Bu yapı, 11,9 inç Audi virtual cockpit plus dijital gösterge ekranı ile 12,8 inç MMI dokunmatik ekranı bir araya getiriyor. Yapay zeka destekli Audi asistanı ve e-tron rota planlayıcısı da standart bilgi-eğlence özellikleri arasında bulunuyor. 1,6 metrekarelik panoramik cam tavan ise opsiyonel olarak tercih edilebiliyor.
A2 e-tron ayrıca Audi’nin standart olarak Fidlock sabitleme sistemini kullandığı ilk modeli oldu. Manyetik sistem bardaklıktan şarj kablosu çantasına kadar farklı aksesuarların kabin içerisinde sabitlenmesine imkan tanıyor. Modelde donanıma bağlı olarak geri dönüştürülmüş çelik, alüminyum ve plastik kullanılan 300’den fazla parça bulunuyor.
Audi, A2 e-tron’un geliştirme ve üretim sürecinde de maliyet ve zaman verimliliğine odaklandı. Model, karşılaştırılabilir önceki projelere göre 21 ay daha kısa sürede yollara hazır hale getirildi. Ingolstadt’taki üretimde halihazırda kullanılan 1.200’den fazla üretim ekipmanı ve yaklaşık 250 robottan yararlanılarak yeni yatırım ihtiyacının ve kaynak kullanımının azaltılması hedeflendi.
