Çinli otomobil üreticisi BYD, yalnızca Japonya pazarı için geliştirdiği elektrikli Racco modeliyle ülkenin uzun yıllardır yerli markaların hakimiyetindeki kei car (mini otomobil) segmentine giriş yaptı. Japonya’da yeni araç satışlarının yaklaşık üçte birini oluşturan bu segmentte bugüne kadar yabancı bir marka kalıcı başarı elde edemezken, BYD yıl sonuna kadar 10 bin adet Racco satmayı hedefliyor.
Çin’de iki yıldan kısa sürede geliştirilen Racco, BYD’nin yeni X-Pack batarya mimarisini kullanıyor ve 22,4 kWh ile 35,8 kWh olmak üzere iki farklı batarya seçeneği sunuyor. Model, donanım seviyesine göre 210 kilometre ile 320 kilometre arasında menzil sağlarken, başlangıç fiyatı 2,145 milyon yen olarak açıklandı. Ancak Çin üretimi batarya kullanması nedeniyle Japon devlet teşviki, en büyük rakibi Nissan Sakura’ya kıyasla daha düşük seviyede kalıyor.
BYD’nin Japonya hamlesi, şirketin küresel büyüme stratejisinin önemli adımlarından biri olarak görülüyor. 2025 yılında dünya genelinde 4,6 milyon araç satan ve 1 milyondan fazlasını yurt dışına ihraç eden BYD, Japonya’da 2023’te başladığı otomobil satışlarında 2025’te yüzde 62 büyüme kaydetti. Buna rağmen tam elektrikli araçların Japon pazarındaki payının halen yüzde 3 seviyesinde olması ve tüketicilerin yerli markalara olan bağlılığı, BYD’nin önündeki en büyük zorluklar olarak öne çıkıyor.
