Avrupa Birliği, 2035 itibarıyla yeni içten yanmalı motorlu otomobillerin satışını fiilen yasaklamayı öngören planından geri adım attı. Avrupa Komisyonu’nun açıkladığı yeni düzenlemeye göre, “sıfır emisyon” şartı yerine 2021 seviyelerine kıyasla yüzde 90 CO₂ emisyon azaltımı hedefi getirildi. Bu değişiklikle birlikte plug-in hibritler, menzil uzatıcı sistemlere sahip araçlar ve belirli içten yanmalı motorlu modellerin, emisyonları biyoyakıtlar ve e-yakıtlar gibi çözümlerle telafi etmeleri koşuluyla 2035 sonrasında da satışta kalmasının önü açıldı.
Karar, Almanya ve İtalya başta olmak üzere Avrupa otomotiv sanayisinden gelen yoğun baskıların ardından alındı. Üreticiler, elektrikli araçlara geçişin beklenenden yavaş ilerlediğini, maliyetler, menzil ve şarj altyapısı gibi sorunların tüketici talebini sınırladığını savunuyordu. Avrupa’da elektrikli araçların pazar payı bazı Kuzey ülkelerinde yüksek olsa da, kıtanın büyük bölümünde hâlâ tek haneli seviyelerde seyrediyor.
Düzenleme, Avrupalı üreticilere Çinli markalarla artan rekabet karşısında zaman kazandırmayı hedeflerken, çevre örgütlerinden ise tepki gördü. Eleştirmenler, hedeflerin yumuşatılmasının elektrikli araç yatırımlarını zayıflatabileceğini ve Avrupa’nın uzun vadeli rekabet gücüne zarar verebileceğini savunuyor. Buna karşın Komisyon, bu adımın elektrikli geleceği iptal etmediğini, ancak geçiş sürecini daha esnek ve çok teknolojili hale getirdiğini vurguluyor.
