Land Rover, 2026 Dakar Rallisi’nde standart araç sınıfında elde ettiği zaferin ardından geliştirdiği Defender Dakar’ı Monterey Car Week’te tanıttı. Dakar’ı kazanan Defender D7X-R’ın yola uygun bir evrimi olarak geliştirilen model, Defender OCTA’nın 4.4 litrelik çift turbo V8 motorunu kullanıyor. Yarış otomobilinde güç 390 bg ile sınırlandırılırken Defender Dakar’da motor 626 bg güç ve 750 Nm tork üretiyor. Güç, arazi kullanımına yönelik yüksek ve düşük oran seçeneklerine sahip sekiz ileri otomatik şanzıman üzerinden aktarılıyor.
Defender Dakar, 20 inç dövme jantlara takılan 35 inç arazi lastikleri, Bilstein amortisörlü helezon yaylı süspansiyon ve modele özel sürüş modlarıyla standart Defender’dan ayrılıyor. Yeni Dunes ve Gravel modlarına eklenen Flight Mode, aracın havalandığı anlarda transfer kutusu kavramasını kontrollü şekilde kaydırarak yere inişte aktarma organlarına binen darbeyi azaltıyor. Genişletilmiş çamurluklar, tavana yerleştirilen aydınlatmalar, yükseltilmiş karbon fiber hava girişleri, karbon fiber kaput ve güçlendirilmiş alt gövde koruması da Dakar yarış otomobilinden aktarılan unsurlar arasında.
Kabin, yarış otomobilindeki tam roll cage yerine günlük kullanıma daha uygun 2+2 koltuk düzenine sahip. Ön tarafta modele özel yarış tipi koltuklar sunulurken dört noktalı emniyet kemerleri opsiyon olarak alınabiliyor. Land Rover, Defender Dakar için şimdiden ön talep toplamaya başladı; rezervasyonların 2027’nin başında açılması planlanıyor. Modelin diğer teknik detayları Ocak 2027’de Suudi Arabistan’daki Dakar Rallisi sırasında açıklanacak. Fiyat henüz duyurulmadı ancak İngiltere’de 160 bin sterlinin üzerinde fiyatlandırılan Defender OCTA’nın belirgin şekilde üzerinde konumlanması bekleniyor.
