Volkswagen Grubu, artan Çin rekabeti, yüksek üretim maliyetleri, ABD’nin ek gümrük tarifeleri ve kârlılıktaki gerileme nedeniyle tarihinin en kapsamlı yeniden yapılanma planlarından birini hayata geçiriyor. Şirket, yaklaşık 150 modelden oluşan ürün gamını kademeli olarak yüzde 50’ye varan oranda azaltmayı ve yıllık üretim kapasitesini 10 milyon adetten 9 milyon adede düşürmeyi planlıyor. Yeniden yapılanma kapsamında en yüksek talep gören ve en kârlı segmentlere odaklanılması hedeflenirken, donanım seçeneklerinin de yüzde 75’e kadar sadeleştirilmesi öngörülüyor.
Volkswagen CEO’su Oliver Blume, küresel otomotiv sektöründeki koşulların son bir yılda daha da zorlaştığını belirterek şirketin hızlı hareket etmek zorunda olduğunu ifade etti. Alman basınında yer alan haberlere göre Blume, yaklaşık 100 bin kişilik istihdam azaltımı ve Almanya’daki dört fabrikanın kapatılmasını da içeren kapsamlı bir plan sundu. Ancak şirketin denetim kurulunda güçlü temsil edilen işçi sendikalarının muhalefeti nedeniyle bu öneriler henüz onaylanmadı. Yönetim ile çalışan temsilcileri arasındaki görüş ayrılıkları nedeniyle yeniden yapılanmanın kapsamı ve takvimi belirsizliğini koruyor.
Analistler ise açıklanan planın genel hedefler içermesine rağmen uygulama adımlarına ilişkin yeterli ayrıntı sunmadığını belirtiyor. Özellikle Çinli üreticilerin Avrupa pazarındaki agresif büyümesi ve fiyat rekabeti karşısında Volkswagen’in yeterince hızlı hareket edip edemeyeceği sorgulanıyor. Son yıllarda kâr marjı önemli ölçüde gerileyen Alman üreticinin, maliyetleri düşürerek daha yalın bir yapıya kavuşmasının rekabet gücünü yeniden kazanması açısından kritik önem taşıdığı değerlendiriliyor.
