Porsche, ürün gamının en büyük modeli olacak K1 SUV için ilk etapta sadece elektrikli güç aktarımı sunmayı planlıyordu. Ancak markanın son çeyrek finansal sonuçlarıyla birlikte açıklanan yeni karara göre, K1 artık içten yanmalı ve plug-in hibrit motor seçenekleriyle piyasaya çıkacak. Tamamen elektrikli versiyon ise yalnızca talep yeterli olursa ilerleyen yıllarda satışa sunulacak.
Bu karar, Porsche’nin kendi geliştirdiği yeni elektrikli SSP Sport platformunu rafa kaldırmasıyla da örtüşüyor. Marka, esnek bir yol haritasıyla içten yanmalı motorlara daha uzun süre yer vermeyi tercih etti. Özellikle Çin’de ve ABD’de elektrikli modellere olan talebin beklentilerin altında kalması ve ABD’de uygulanan ek vergilerin kârlılığı zorlaması, bu dönüşümün arkasındaki en önemli nedenler arasında gösteriliyor.
SUV Segmentinde Konumlanma
K1, Porsche’nin SUV gamında Cayenne’in üzerinde konumlanacak ve markanın yeni amiral gemisi olacak. Cayenne, mevcut benzinli ve hibrit versiyonlarının yanı sıra yakında tamamen elektrikli versiyonuyla satışta olacak. Ancak K1’in teknik yapısındaki değişiklik nedeniyle modelin planlanan 2027 lansman tarihinin ertelenmesi bekleniyor.
Almanya’da Üretim, Yeni Tasarım
Porsche CEO’su Oliver Blume daha önce K1’in Leipzig’de üretileceğini açıklamıştı. Cayenne ve Macan’ın içten yanmalı versiyonları Slovakya’daki Bratislava tesisinde üretilirken, K1 tamamen Almanya’da üretilecek. Aracın daha önce yayımlanan tasarım ipuçları, eğimli bir tavan çizgisi ve kare formda far kümelerini işaret ediyordu. Ancak içten yanmalı motorların ihtiyaç duyduğu ekstra soğutma nedeniyle tasarımın yeniden şekillenmesi gündemde.
Beklenen Motorlar ve Donanım
K1’in motor seçenekleri arasında VW Grubu’nun yeni V8 hibrit ünitesinin yanı sıra güçlü plug-in hibrit sistemlerin de yer alması bekleniyor. Ayrıca, Cayenne’den farklılaşmak için K1’in yedi koltuklu bir kabin sunacağı öngörülüyor.
Porsche’nin bu kararı, global elektrikli araç pazarındaki durgunluğa karşı stratejik bir geri adım olarak değerlendiriliyor. Markanın gelecek planlarında elektrikli modellerin yeri korunurken, içten yanmalı ve hibrit güç aktarımlarıyla çeşitliliğin devam edeceği anlaşılıyor.
